一、閉式索節使用標準？

開式索節／閉式索節在鋼絲繩的末端使用，連接方式一般為:索節＋C型快速卸扣＋高強度卸扣＋防轉套＋高強度起重鏈等組合使用。

二、鋼絲繩索具中：插編和壓制的區別及優缺點，同一個直徑，哪一種起重量大，哪一種安全性高？

插編工藝簡單，小直徑繩手工即可操作；壓制索具需要鋁套和液壓設備，成仔肢本比插編的高。同等直徑比較，壓制固結率為0.8左右，插編為0.65左右，所以同等直徑，壓制結構承載大些謹肆，也更安祥戚轎全。

1.相同直徑下,鋁套壓制,澆注的起重量大,更安全.

2.如果是鋼芯鋼絲繩,插編比較困難信搏,

3.澆注時先要將鋼絲繩穿過開式索節,然后將鋼絲雹纖繩打散,再用專用膠水澆注.

4.鋁合金管壓制,澆注比較省繩子.

5.插編,鋼絲繩卡子用繩量大.

6.用繩卡連接時一定要注意鋼繩直徑與繩卡數量,繩卡間距離相配比.

7.壓制固結率為0.9左右，插編為0.65左右.

8.麥記五金滑肆祥科技(北京)有限公司提供壓制的鋁套,壓機,索節,澆鑄膠水.也可以加工制作,成品交貨.

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國標GB6067-85《起重機械安全歷旁規程》中第2.2.9 鋼絲繩端部固定連接的安全要求：

表6 用繩卡連接時的安全要求

鋼絲繩直徑（mm） 繩卡數量（個）

7－16 3

17－27 4

28－37 5

38－45 6

繩卡壓板應在鋼絲繩長頭一邊，繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍

a.用繩卡連接時，應滿足表6的要求，同時應保證連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的85％；

b.用編結連接時，編結長度不應小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得小于300mm.連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75％；

c.用楔塊、楔套連接時楔套應用鋼材制造。連接強度不昌培得小于鋼絲繩破斷拉力的75％；

d.用錐形套澆注法連接時，連接強度應達到鋼絲繩的破斷拉力；

e.用鋁合金肢迅橡套壓縮法連接時，應以可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，連接強度應到鋼絲繩的破斷拉力。

從以上國標得知d、e起重量大，安全性高，但工藝較復雜。a、b、c工藝簡單操作方便，故應用廣泛。

三、船用絞車的分類及其主要結構？

船用絞車的分類：船用電動絞車、船用氣動絞車、船用軟梯絞車、船用手搖絞車、船用鋼索絞車、船用防爆雙卷筒絞車。

船用絞車機構，是用卷筒纏繞鋼絲鄭旦繩或鏈條以提升或牽引重物的輕小型起重設備（見起重機械），絞車可以單獨使用，也可作畢御為起重、筑路和礦井提升等機械中的組成部件，因操作簡單、繞喊數擾繩量大、移置方便而廣泛應用。

產品簡介

一、艙口蓋系統：（專業設計、制造、安裝、調試散貨船／雜貨船艙蓋板統。艙蓋板、開艙機、壓緊器、旅此笑行走滾輪、平置式壓緊器，快速壓緊器、頂部壓緊器、偏心輪、平衡輪、銜接件、鏈輪、排水閥、開艙機、中間鉸鏈、橡皮壓塊、重型壓緊器、手動拉緊裝置、齒輪齒條、銜接器、橫向限拆含位器、端鉸鏈、楔式壓緊器、油缸鉸鏈、液壓頂升裝置、單雙耳、轉環、長短卸扣、艙蓋螺旋扣等等）

二、起重設備：（吊鉤、鋼索滑車、船用滑車、JIS滑車、日式滑車、船用滑輪、卸扣、索節、肯特卸扣、鏈條接頭、克令吊滑車、克令吊滑輪、螺旋扣、鋼板吊、單軌小車、手拉葫蘆、手動絞車、掣索器、系泊卸扣、導索卸扣等）

三、系泊設備：（錨機、絞車、掣鏈器、導纜器、棄錨器、導纜滾輪、導鏈滾輪、帶纜樁、旋轉滑車、旋轉導纜器等）

四、推拖設備（氣控彈簧拖鉤、碼頭拖鉤、快速釋放鉤、船用脫鉤、脫鉤等）

五、吊桿配件／起重船配件／單桿吊配件（主吊、副吊、雜貨吊、承座、吊貨桿、吊貨桿叉頭、吊鉤、吊鉤卸扣、千斤索眼板、三角眼板、起貨滑車、千斤索滑車、木滑車、千斤索絞車、鋼索卸扣、鋼索卸扣扒侍、索具羊角索具眼板、吊貨桿假頭）

六、承接各種焊接件和機加工件等業務。

好專業……